BINNENVAARTTAAL

de binnenvaart encyclopedie op internet

Reintjes Keerkoppelingen

Naar submenu Keerkoppelingen.

Reintjes hydraulische keerkoppeling type WGU met vertraging 2:1. Een zogenaamde in-lijn of langhalskeerkoppeling. Rechts een vetpot voor de schroefaskoker.
Foto: Pieter Klein, Amsterdam jaren tachtig. (groter formaat)

Een Reintje WUÖ keerkoppeling, rechtsdraaiend, max. 1800 tpm. De vertraging viel via de foto helaas niet te ontcijferen. Het is een keerkoppeling met vertraging waarbij de uitgaande as lager ligt dan de ingaande as; een zogenaamde korthalskeerkoppeling. Op de voorgrond een machanische toerenteller van een Deutz SA8M517.
Foto: René te Pas, Nijkerk 7 september 2013. (groter formaat)

Een Reintje keerkoppeling achter een Deutz SF12 M716 van 589pk. Mogelijk is dit eveneens het type WUÖ. De keerkoppeling staat in de dubbelschroefssleepboot Reiher. De keerkoppeling staat iets gekantelt achter de motor, waardoor er tussen de twee motoren iets meer ruimte is, dan wanneer alles gewoon rechttoe-rechtaan ingebouwd zou zijn.
Foto: René te Pas. Harderwijk 9 oktober 2013. (groter formaat)

Het lijkt een keerkoppeling maar vermoedelijk is het alleen een vertraging. Deze staat achter een Deutz BA8M528 620pk bij 750 tpm.
Foto: René te Pas, Nijkerk 1 maart 2012. (groter formaat)

Een typeplaatje achter eenzelfde motor in een ander schip onthult dat het gaat om een vertraging van 2:1 van het type UJS.
Foto: René te Pas, Nijkerk 20 december 2013.

De omslag van een folder van Reintjes.
Pagina's op groot formaat:
omslag, blz.1, blz.2, blz.3, blz.4, blz.5, blz.6, blz.7, blz.8, blz.9, blz.10, blz.11, blz.12, blz.13, blz.14, blz.15.
Inzender: Gerrit Schut Tzum.

Een onbekend type Reintjes uit de jaren 60.
Foto: René te Pas, Nijkerk 30 maart 2012. (groter formaat)

Helaas geen fabrikaat genoteerd en iets anders dan de vorige, maar de keerkoppeling doet dienst achter een 520pk Deutz; een Reintjes lijkt dus waarschijnlijk. De keerkoppeling stamt vermoedelijk uit 1963.
Foto: René te Pas, Nijkerk 1 augustus 2012. (groter formaat)

Aangeflense keerkoppelingen zoals deze Reintjes achter een Detroit Diesel ziet men, nu de motoren steeds vaker op rubbers gezet worden, nog maar weinig.
Foto: René te Pas, Nijkerk 3 oktober 2011. (groter formaat)

Ook het mvs 'Tunica' vertrouwt zijn ruim 800 paardekrachten toe aan een Reintjes keerkoppeling.
Foto: René te Pas,
Nijkerk 23 januari 2013. (groter formaat)

Een Reintjes uit 2002.
Foto: René te Pas, Nijkerk 26 augustus 2011. (groter formaat)

Een Reintjes hydraulische keerkoppeling van het type WAF 364 met een reductie van bijna 5:1.
Foto: René te Pas, Nijkerk 17 mei 2013. (groter formaat)

De informatie welke op voorgaande koppeling bevestigd is. Het gewicht bedraagt 1010 kg, er gaat 38 liter SAE 30 olie in en hij werd gebouwd in het jaar 2000. De overige informatie lijkt gerelateerd aan de motor die er aan gekoppeld is.
Foto: René te Pas,
Nijkerk 17 mei 2013. (groter formaat)

Bestandsrevisie december 2020

Sitemap

© 1997-heden; Vereniging 'De Binnenvaart', Dordrecht. Redactie: Pieter Klein, Amsterdam.
De rechthebbenden kunnen niet aansprakelijk gesteld worden voor de gevolgen van het gebruik van deze site,
noch voor de gevolgen van het gebruik van de in deze site opgenomen links!
Deze site gebruikt cookies!
Zonder toestemming vooraf, is gehele of gedeeltelijke overname van enig deel uit 'Binnenvaarttaal' verboden! Veel inzenders zullen echter een verzoek tot het (her)gebruik van het getoonde materiaal inwilligen. (meer informatie)
Kopieën naar Facebook, Pinterest, en andere doorgeefluiken zijn echter niet toegestaan!

Deze site is geoptimaliseerd voor een resolutie van 1024x768 px.,

U wordt verzocht eventuele gebreken te melden! (meer informatie)

Mijn dank gaat uit naar ALLEN, die mij met deze site helpen of geholpen hebben.

Pieter Klein:
Redacteur, auteur, ontwerper en webmaster.

Statistieken