Fabrikanten: Motoren, Keerkoppelingen, e.d.
A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, Y, Z.
Zie ook link pagina.
E> lijst Duitse motoren fabrikanten en eventuele beschrijvingen.
E> lijst van instuctieboeken op stationairemotoren.nl.
E> lijst van Nederlandse motoren fabrikanten op stationairemotoren.nl.
A
A.B.C.: Anglo Belgium Company; fabrikant van langzaamlopende scheepsdiesels. [A>]
A.B.C.-Paxman-Ricardo: mij alleen bekend van kleine hulpmotor (10pk) met Ricardo-wervelkamer. Waarschijnlijk een licencie overeenkomst.
Advance: keerkoppelingen 20 tot 2800 pk
Ajax: ruwolie motor
Albin: Zweedser fabrikant van diesel en benzinemotoren.
A.M.W: Antwerpse Motorwerken.
Avance: sinds 1929 niet meer bestaand merk scheepsdiesel van Zweedse herkomst. Slechts weinig in Nederland toegepast.
A.W.A.: tamelijk onbekend merk scheepsdiesel .
B
Baudouin: Franse motorenfabrikant. De firma is in 1890 opgericht en bouwt thans scheepsdieselmotoren van 400-900 pk.
Bauscher: Duitse machinefabriek, die korte tijd enige (kleine) scheepsmotoren geproduceerd heeft.
Bedford: weinig bekend Engels merk scheepmotor.
Berkel: Nederlandse motoren fabrikant echter bekender van de productie van weegschalen.
Gert Schouwstra, Sneek, schrijft daarover:
W.A. Van Berkel was een machinefabriek die werkelijk alles maakte. Niet alleen weegschalen, maar zelfs ook 35 (water)vliegtuigen! De productie daarvan hield rond 1922 op. Ik denk dat van Berkel toen een dipje had, want ze verhuurden hun productiehallen in Rotterdam totdat ze zelf weer in gebruik namen in 1928.
Motoren werden gefabriceerd van 1919 tot 1923, alle types die ik ken
zijn min of meer gelijk, maar hebben onderling ook verschillen. Ik
vermoed dat er geen grote series gebouwd zijn, ze waren niet erg
succesvol. Je kon toen gewoon een motor als gietstuk bestellen en
daarna ging je als machinefabriek dat ruwe blok helemaal bewerken.
Custom-built zouden we nu zeggen. Er waren in die tijd handige
smederijen die met een draaibank en een freesbank zelf een motor in
elkaar knutselden. Serieproductie en standaardisatie van onderdelen
waren Amerikaanse moderniteiten. Enkelen van die machinefabriekjes zijn
in serie gaan bouwen en uitgegroeid tot de bekende merken.
Van Berkel bouwde verticale 1, 2 en 3 cylindermotoren. In het noorden
werd in 1921 een demonstratie georganiseerd bij Fulton in Hoogezand. In
1923 werd van Berkel vertegenwoordigd door firma Boll & Gorter aan
de Westerhaven in Groningen. Ze adverteerden met hun zuinigheid van 210
gr/pk/uur en hun lage smeerolieverbruik.
1 cyl - 22-30 pk
2 cyl - 48-70 pk
3 cyl - 65-90 pk
In 1922 zou de motoren fabriek verkocht zijn aan Fravri & Momoram
die ze nog onder de naam "Fra - Vrie" op de markt zouden hebben
gebracht. Maar ik heb er nog nooit een gezien. Het gezegde "van Berkel
patent - ellende zonder end" zal daar vast iets mee te maken hebben.
Maar weegschalen maken, dat konden ze.
Bernard Moteurs: Franse fabrikant van kleine(?) motoren. [A>] Vooral bekend van lucht gekoelde motoren, maar naar men zegt, produceerden ze onder andere het type W110 ook als watergekoelde motor.
Blackstone: mij alleen bekend als Lister-Blackstone.
Blokland: Sliedrecht. Fabrikant van bunkoelers.
B.M.C. Sealord: vrij onbekend merk scheepsdiesel.
Bohn & Kahler
Duitse machinefabriek te Kiel. In 1897 ontstaan. In 1905 nam de firma een groot aantal aandelen van de Kieler Maschinenbau AG vorm. Daevel, bouwer van 4-takt gloeikopmotoren, over. In 1920 is een volledig samengaan een feit en begint men met de productie van in licensie van de Deense motoren fabrikant Nielsen, gebouwde motoren. [E> uitgebreide beschrijving in het Duits]
Onder Duitse schippers is B&K ook als "bummst und kracht" bekend.
Bolinder, Bollinder Munktell:
Bolnes: Bekend Nederlands merk.
Bosch: zeer bekende Duitse fabrikant van brandstofpompen, startmotoren en dynamo's. Uitvinder van de hogedrukbrandstofpomp.
Brevo: fabrikant van ondermeer keerkoppelingen.
Briggs & Stratton: Amerikaanse fabrikant bekend van kleine luchtgekoelde benzinemotoren. [A>]
Britt: kleine benzinemotoren voor vaartuigen.
Brons, Appingedam: Bekend Nederlands merk. [A>] Opgericht in 1906. In 1975 volgde een fusie met de BV Motorenfabriek Alphen aan de Rijn. In 1979 kwam de fabriek in handen van de Noordelijke Ontwikkelings Maatschappij, werd de productie van Brons motoren gestopt en werden voortaan MAN motoren geassembleerd. In 1989 kwam het bedrijf in handen van Waukesha (Engine Division) onderdeel van het Amerikaanse Dresser Industries.
Bruneau: Franse fabrikant van stationaire motoren. Vermoedelijk na WO II niet meer actief.
Buda, zeer onbekend type dieselmotor, gemaakt in Chicago, USA. In 1953 opgeheven.
Burmeister & Wain: vrij onbekende Deense scheepswerf en motorenfabrikant
Bussing: Duitse fabrikant van voertuig-dieselmotoren. Kort na de oorlog veelvuldig gemariniseerd en in kleine schepen toegepast. Vaak liggende motoren, die in combinatie met een varkensbak gebruikt werden.
C
Claes: vrij onbekend merk scheepsdiesel.
Climax: vrij onbekend merk scheepsdiesel.
Colo Diesel: vrij onbekend en niet meer bestand merk scheepsdiesel.
Concordia: Nederlands, gloeikop
Coventry-Victor: hier weinig bekend Engels merk scheepsdiesel.
Crossley: matig bekend merk scheepsdiesel.
Jean Crepelle Allen: Frans
Cummins: Engelse scheepsdieselmotoren,
D
D.A.F.: Nederlands fabrikaat. Sinds de jaren 60 als scheepsdieselmotor redelijk bekend. (Da's Altijd Fout)
van Dam: Nederlandse fabriant van op kromhout gloeikopmotoren gelijkende motoren.
Dekkers Roosendaal: bouwer van o.a. horizontale gloeikopmotoren.
Detroitdiesel: zie GM.
Deutz: zeer bekende Duitse fabrikant van scheepsmotoren. [A>] Zowel Benzine, petroleum, gloeikop als dieselmotoren. Beroemd waren de Liggende Deutz, veel toegepast voor lamme-vlerken en in opdrukkers, de Blauwe Deutz en de Klöckner Deutz waarmee dan het type SAM 517 bedoeld wordt. Ook bekend als Klöckner Humbolt Deutz. De firma werd in 1864, als gasmotorenfabriek Deutz, gesticht door Nikolaus A. Otto en E. Lange, die de uitvinders van de Ottomotor waren.
Deutsche Werke:
Duitse fabrikant van dieselmotoren gevestigd te Kiel. Na de 2e wereldoorlog opgesplitst in het West-Duitse MAK en het Oost-Duitse SKL.
Drakenburg: vrij onbekend merk. Mogelijk gelijk aan of afkomstig uit dezelfde machine als 'van Rennes'.
Dürr-Motoren Gesellschaft: zie E.W.M.
E
E.M.W.: Eilenburger Motoren Werke. Duitse fabrikant van motoren ondermeer voor stationair gebruik, voertuigen en locomobielen. Voortgekomen uit Dürr-Motoren Gesellschaft, Eilenburg (ca.1900-1921). De firma was vanaf ca 1921 tot de tweede wereldoorlog actief.
F
Fairbanks Morse, Z motor, U.S.A: hier te lande geregeld gebruikt als ankerliermotor. Deze omvangrijke onderneming begon rond 1900 met de productie van motoren.
Fivet, Frankrijk: stationaire motoren.
Firma Fors, Alkmaar: bouwde zowel scheeps- als stationaire motoren.
Ford: benzine motoren uit de A en T Ford werden o.a. in opdrukkers toegepast. De scheepsdiesels
Ford Mermaid zijn in de beroepsvaart niet erg populair.
Fowler, Fowler London: tamelijk onbekend merk.
G
Gardner: Engelse scheepsmotor. Redelijk bekend.
Glennifer: Engels fabrikaat scheepsdiesel.
G.M.: Bekend Amerikaans merk van snellopende tweetakt diesels. Ook Detroitdiesel genoemd. Vooral Spitsen waren bekend vanwege de brullende GM's. (Groot Mankement)
Güldner: niet bekend.
H
HaEs: niet meer bestand merk scheepsdiesel, die in Meppel gefabriceerd werd.
Henschel: mij alleen bekend als Hanomag-Henschel
Hollandia diesel: niet meer bestaand merk scheepsdiesel, gloeikop.
H.M.G: Hanseatische Motor Gesellschaft. In 1953 nog in bedrijf en gevestigd in Hamburg. Fabrikant van 2 en 4 takt diesel motoren. De tweetakt motoren waren voorzien van carterspoeling (krukkastspoeling). Onder schippers stond H.M.G. voor "Help Mij Gauw".
Hanomag: ook Hanomag-Henschel: fabrikant die voornamelijk bekend is van de productie van vrachtwagens, welke motoren ook als scheepsdiesel gebruikt zijn.
Hatz: Duitse fabrikant van dieselmotoren, voornamelijk bekend van luchtgekoelde hulpmotoren.
I
Industrie: Bekend Nederlands merk. [A>]
J
Junkers:
K
Kaeble: niet bekend.
K.H.D: Klöckner Humbolt Deutz. Zie Deutz. (Kan Haast niet Duurder)
Kromhout: Nederlandse fabrikant van scheepsmotoren, zowel benzine, gloeikop (1910) als dieselmotoren. [A>] Maakte ook de zogenaamde Kromhout-Gardner motoren (1936?). ('Kromhout is kracht')
Kubota: Japanse fabrikant van motoren. Hier in Nederland voornamelijk gebruikt in aggregaten en als kleine hulpmotor. [A>]
L
Leon Claeys: Vrij onbekend merk scheepsmotor.
Leyland: In de Nederlands binnenvaart vrij onbekend Engels merk scheepsdiesel.
Lister: Engelse fabrikant van dieselmotoren. [A>] Tussen 1940 en 1960 vooral voorttuwingsmotoren, na 1960 zeer bekend door de één cylinder luchtgekoelde motoren, die voor de aandrijving van luchtcompressors en dynamo's gebruikt werden.
Lister Blackstone: waarschijnlijk licencie overeenkomst. Ondermeer voortstuwingsmotoren.
Looman: fabrikant van ondermeer keerkoppelingen.
M
M.A.N., Machinenfabrik Augsburg-Nürnberg:
Duitse fabrikant van onder meer scheepsdiesels.
In 1898 fuseerden de, in 1840 opgerichte, Maschinenfabrik
Augsburg en de, in 1841 opgerichte, Maschinenbau-AG Nürnberg tot
de Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft
Nürnberg A.G.. In 1908 werd de naam veranderd in Maschinenfabrik
Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft (M.A.N. AG.).
In 1897 bouwde de toenmalige fabriek de eerste door Rudolf Diesel
ontwikkelde dieselmotor. De firma is, voor zover bekend, door de jaren
heen scheepsmotoren blijven produceren en doet dat nog steeds.
M.A.K., Motore Anlage Kiel, Machinebau Kiel Gmbh:
Beroemde Duitse fabrikant van ondermeer scheepsdiesels. MAK is een na-oorlogse voortzetting van Deutsche Werke.
De motoren droegen de bijnaam; "Mist aus Kiel".
Masson: fabrikant van ondermeer keerkoppelingen.
La Meuse: Belgische fabrikant van onder meer matig snellopende 4-takt scheepsdiesels.
Modag: Duits merk twee-takt diesel.
Moës: Belgisch merk scheepsdiesel.
MTU, motoren Friedrichshafen:
M.W.M.: Motoren Werke Manheim. Gesticht 1883 door Carl Benz.
N
N.R.F., Nederlandse Radiatoren Fabriek: Uitvinder en producent van bunkoelers. Mill, Holland.
O
P
Parsons: niet bekend.
Perkins: Engels fabrikaat, niet erg bekend.
Petter: Engels merk dat vooral bekend is van luchtgekoelde hulpmotoren. (spetter)
R
Reintjes: zeer beroemde Duitse fabrikant van ondermeer keerkoppelingen. Eisenwerke Reintjes Gmbh. Hamelen, Duitsland.
van Rennes:
bekende Nederlandse fabrikant van benzine, petroleum, gloeikop en dieselmotoren. Begonnen als fabrikant van ondermeer naaimachines begon men in 1890, in huize Drakenburg te Utrecht, als N.V. Machinefabriek 'Drakenburg' met de productie van motoren. Na een faillisement in 1933 verhuisde het bedrijf naar Leiden. De productie van motoren werd in 1979 definitief gestopt en in 2006 sloot het bedrijf definitief de deuren.
Rijsdijk: bekende fabrikant van keerkoppelingen.
S
S.A.C.M., Sacm; Société alsacienne de constructions mécaniques:
Franse motoren fabrikant.
Scania: redelijk bekend merk in de binnenvaart.
Seffle: Zweedse fabrikant van (kleine) gloeikopmotoren?
Skandia: vrij onbekend merk.
S.K.L., Schwermachinenbau Karl Liebknecht:
Duitse motoren fabriek in Maagdenburg; produceert voornamelijk motoren met groot vermogen.
In de binnenvaart o.a. toegepast in sleepboten. [E> Uitgebreid foldermateriaal op Deutsche Fotothek.]
Skoda: tamelijk onbekend merk.
Stork: Nederlandse fabrikant van ondermeer scheepsdiesels en pompen. Ook Stork-Ricardo, motoren met Ricardo wervelkamer en Stork Werkspoor Diesel, vooral zeer grote motoren.
Sulzer: Zwitserse fabrikant van langzaamlopende twee-takt scheepsdiesel met groot vermogen. Vooral in Duitse en Zwitserse schepen ingebouwd.
S.W.D.: Stork-Werkspoor Diesel. Zie Stork. (Steeds Weer Duwen, donderen, draaien)
T
Thomassen: Nederlandse motoren fabrikant te De Steeg. Opgericht in 1906. Werkte na WO II samen met Stork en is tot in de jaren 60(?) met de bouw van motoren actief geweest. Veel motoren vonden hun weg naar de Nederlandse Spoorwegen (E> Modelspoor Club Veluwezoom)
Timmer: Nederlandse motoren fabriek te Meppel, welke op Brons gelijkende motoren bouwde.
Triumph: Vrij onbekend merk.
Twin Disk: Amerikaans merk keerkoppelingen, vooral in combinatie met G.M. dieselmotoren gebruikt.
U
V
Voith-Schneider: zie hier.
Volvo: redelijk bekend merk scheepsdiesels. Tegenwoordig tot 1800 pk, vanaf ca. 500 pk gebaseerd op Mitsibushi
W
Werkspoor: Nederlandse fabrikant van redelijk zware dieselmotoren. [A>] In de binnenvaart niet erg vaak voorkomend. Heeft ook in samenwerking met Stork motoren geproduceerd.
R. Wolff AG, Maagdenburg-Buckau: machinefabriek welke voornamelijk bekend is van de bouw van stoommachines en lokomotieven, maar schijnt zich in later tijd ook met de productie van dieselmotoren bezig gehouden te hebben. In 1960 werd ondermeer een 400pk direct omkeerbare motor geleverd.
Z
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
Statistieken |
|
