Steilsteven Variatie
Deel 1
Deel 1
Naar overzicht steilstevens.
Naar deel 2.
Naar deel 3.
Naar deel 4.
 |
De
Variatie van Schipper Slobben uit Avereest liggende aan de Houtmankade
ter hoogte van de van Heemskerkstraat te Amsterdam. In het
achterliggende pand was een filiaal van Tagrijn Wed. J. de
Vries
gevestigd. Foto: Archief A Mud, Leeuwarden. (groot formaat) |
| De Variatie werd in 1925
bij
scheepswerf Peters te Dedemsvaart gebouwd. De afmetingen
bedroegen 27,36 x 5,12 x 0,80 m. wat overeen komt met de Drenthse
maat. De plaatdikte bedraagt 5 mm, de spantafstand ca.
40 cm. Bij eerste meting was het schip137 ton. In 1928 werd zij geregistreed als zeilkastschip en kreeg toen het brandmerk 230 B Zwolle 1928. |
 |
Niet
met zekerheid bekend maar vermoedelijk zijn dit werknemers van scheepswerf
Peters. Foto: Archief A Mud, Leeuwarden. (groot formaat) |
 |
De
dames Slobben (neem ik aan) op het achterdek van de
'Variatie'. De
'Variatie' is uitgerust met vrij zware zwaardlieren en
wordt gezeild
met een schootlier.
De roef heeft
de kenmerkende deurtjes. Foto: Archief A Mud, Leeuwarden. (Groot formaat) |
| Op 20 september 1940 wordt
het schip verkocht aan Peter Pietersen
van Veen uit Zwartsluis. Het zelfde jaar wordt het schip hermeten op
132,1 ton. Op de
registratiekaart
[A>] staat een ongedateerde
wijziging over een zijschroefinstallatie
met een 16
pk liggende Deutz. Mogelijk was dat de reden voor de hermeting. Het laadvermogen is
in ieder geval bijna 4 ton afgenomen. |
 |
Aan stuurboordzijde
is duidelijk een deel van een motorkast te zien. De
'Variatie' is dus van eigenaar gewisseld. Verder lijkt er nog niet veel
veranderd te zijn. De bijboot
is een houten Hollandse
boot. Foto: Archief A Mud, Leeuwarden. (groot formaat) |
 |
Niet alleen op de 'Variatie' wordt de teerkwast gehanteerd, ook bij de buren is men bezig. Op de 'Variatie' zijn de zeilen geheel afgeslagen, maar verder is alles nog geheel gebruiksgereed. De plaats van handeling is mij onbekend. Foto: Archief A Mud, Leeuwarden. (Groot formaat) |
| Op 20 mei 1948 wordt het
schip overgeschreven op naam van
Heeko Kuipers uit Meppel (later ook wonend te Den Haag en
Zwolle). November 1951 laat schipper Kuipers een 2 cilinder 2-takt Widdop dieselmotor type EMXT van 60 pk plaatsen. De zijschroef verdwijnt en het schip krijgt een stuurhut. Het schip wordt hermeten op 132,6 ton. |
 |
De
'Variatie' van Kuipers komt een, mij onbekende, haven binnenlopen. De
mast waaraan een steunzeiltje
gevoerd wordt, is gestreken met een
dubbele sprenkel.
Mastdek
en zwaarden zijn
verdwenen. Foto: Archief A Mud, Leeuwarden. Locatie: binnenkant van de kleine sluis te Hansweert. (Bron: H de Groot, K. Keijzer.) (Groot formaat) |
 |
Een
postkaart van de Tweede sluis
te Stadskanaal. Wat schippers Kuipers
daar naar toe brengt, zal wel altijd een raadsel blijven. De houten Hollandse boot is inmiddels vervangen door een geklonken Leeuwenvlet. Foto: Archief Harry de Groot, Vries. (Groot formaat) |
 |
De
Variatie met een flinke deklast van pakken trufstrooisel. Het ziet er
niet naar uit dat de last
hier geladen is of gelost moet worden. Naar
de reden dat het schip hier ligt te poseren kan men slechts raden. Opvallend is het hoe netjes de pakken strooisel met de luiken afgedekt zijn. Foto: Archief A Mud, Leeuwarden. (Groot formaat) |
 |
De
'Variatie' wederom geladen met pakken turf. Dit maal zijn ze ook
afgedekt met kleden.
Is het om de turf droog te houden of juist om
uitdroging (en dus gewichtsverlies) te voorkomen? Opvallend is dat de 'Variatie' steeds maar met één anker vaart. Foto: Archief A Mud, Leeuwarden. (Groot formaat) |
 |
Het
schip van de andere zijde bezien. Boven op het stuurhutdak ziet
men het stuurrad,
dat met een verlengstuk aan het stuurwerk in de stuurhut
gekoppeld is. Foto: Archief A Mud, Leeuwarden. (Groot formaat) |
Naar overzicht steilstevens.
Naar deel 2.
Naar deel 3.
Naar deel 4.
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|