Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Naar overzicht Steilstevens.
Naar deel 1.
Naar deel 2.
Naar deel 3.
Naar deel 4.
Naar zwaard, zwaardstaander, enz.
Naar interieur.
Naar met Turf naar Appelscha.
Naar met Hout naar Zwolle.
Naar zijschroefinstallatie.
 |
De schipper demonstreert nog maar eens de uitrusting en het gereedschap dat twee jaar eerder in Pieterburen gebruikt werd. Foto genomen tijdens Hassailt, 28 juli 2007. (groot formaat) |
 |
De
twee rechter haken zijn voor zaken zoals stro-
en hooibalen. De meest linkse haak is speciaal voor het verzetten van
kratten. Foto genomen tijdens Hassailt, 28 juli 2007. (groot formaat) |
 |
Strobalen
aanpikken en rond sjouwen is geen licht werk, maar voor wie dit geen
dagelijks werk is, is het helemaal zwaar. (Op de achtergrond ziet men de, met de mastbeugel omhoog gebrachte lummel van de giek.) Foto: Archief Han Visser. Pieterburen, juli 2005. (groot formaat) |
 |
Menige
landrot
bedankt al voor zo'n plankje als ze niets te dragen hebben. Met een
baaltje op je nek wordt het natuurlijk nog hachelijker. Aan de overkant staat men lachend toe te kijken. Foto: Archief Han Visser. Pieterburen, juli 2005. (groot formaat) |
 |
Het hooghout is wel hoog,
maar de vaarweg naar
Pieterburen laat te wensen over. De waterwegbeheerder
hield het voor onmogelijk dat de 'Dankbaarheid' deze reis zou kunnen
maken. In 1930 schreef men al dat het water, de Pieterbuurstermaar, minder geschikt was voor schepen groter dan 60 ton, de Dankbaarheid is er bijna 77. Foto: Archief Han Visser. Pieterburen, juli 2005. (groot formaat) |
 |
Het
water kent een aantal lastige bochten waarvan enkele er op Google zo
uit zien. Inmiddels zijn de laatste baaltjes zijn aan boord. Foto: Archief Han Visser. Pieterburen, juli 2005. (groot formaat) |
 |
De
vaarweg is niet breed in 1930 schreef men dat de bovenbreedte ca.
8,5 was, maar Vaartips
vertelt dat men tegenwoordig rekening moet houden met stukken waar er
niet meer dan een meter of 5 tussen de rietkragen overblijft. Rechts van de Dankbaarheid is het terrein van de Zeehondencreche Pieterburen. De 'berg' in het landschap zijn netten die op/in zee achter gebleven waren. Foto: Archief Han Visser. Pieterburen, juli 2005. (groot formaat) |
 |
In
zulk vaarwater is er geen ruimte voor de zijschroef, al bomend, jagend en soms geholpen
door een zuchtje wind begint men aan de lange tocht naar Groningen. Foto: Archief Han Visser. Pieterburen, juli 2005. (groot formaat) |
 |
De
Dankbaarheid op wat breder water, maar nog niet zo breed dat het schip
in één keer op de foto kan. Foto: Archief Han Visser. juli 2005. (groot formaat) |
 |
In
Groningen! Behalve dat je de giek hoger moet stellen, moet je ook rekening met de zijschroef houden. Hij moet binnenboord kunnen! [A> installatie Steilsteven "Dankbaarheid".] Foto H. de Groot. Groningen. juli 2005. (groot formaat) |
Naar overzicht Steilstevens.
Naar deel 1.
Naar deel 2.
Naar deel 3.
Naar deel 4.
Naar zwaard, zwaardstaander, enz.
Naar interieur.
Naar met Turf naar Appelscha.
Naar met Hout naar Zwolle.
Naar zijschroefinstallatie.
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|