Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Luxe Motor
anthonetta
Deel 5, machinekamer
Naar deel 1 Overzicht.
Naar deel 2 Interieur.
Naar deel 3 Werfbezoek.
Naar deel 4 Details.
 |
Een
Gardner LW 6A. ca. 73 dinPK bij 1200 tpm, ca. 90 dinPK bij 1500 tpm. Deze is echter afgesteld op ca. 84 dinPK (bij ca. 1400 tpm?) [E> bron] Foto: Pieter Klein, Leeuwarden 28 juli 2010. (groot formaat) |
 |
De
bedieningszijde van de motor met links de CAV brandstofpompen en rechts
de keerkoppeling. Foto: Pieter Klein, Leeuwarden 28 juli 2010. (groot formaat) |
 |
Een
Gardner keerkoppeling.
Het vreemde mechanisme beperkt het 'gas' wanneer de keerkoppeling in
zijn achteruit of vrijloop staat. De stang linksonder is verbonden met de brandstofpompen. Met de grijze handel kan men, terwijl men in de machinekamer is, gas geven. De horizontale hefboom met daaraan de vertikale zwarte stang is de bediening vanuit de stuurhut. Onder deze hefboom ziet men een scharnierend gedeelte waarvan de gleuf rond een pen van de keerkoppelingsbediening valt. Foto: Carla Yvonne Noomen. (groot formaat) |
 |
In
vrijloopstand bevindt de pen zich (bijna) helemaal links in de gleuf.
Wil men gas geven dan zal de beugel zich naar rechts willen verplaatsen
en zal dus (weldra) door de pen tegen gehouden worden. Flink gasgeven in z'n vrijloop is er dus niet bij. Foto: Pieter Klein, Leeuwarden 28 juli 2010. (groot formaat) |
 |
Staat
de keerkoppeling in z'n achteruit, dan kan de beugel wel een flink eind
naar rechts voordat de pen de zaak blokkeert. De volle lengte van de gleuf is echter nog niet benut. Op deze wijze wordt voorkomen dat men volgas achteruit kan slaan. Achteruitdraaiend belast de schroef de motor niet maximaal en bij Gardner schijnt men het niet goed te vinden dat de motor onbelast of onder deellast volgas draait.Foto: Pieter Klein, Leeuwarden 28 juli 2010. (groot formaat) |
 |
Staat
de keerkoppeling in z'n vooruit dan bevindt de pen zich aan het einde
van de gleuf en kan men wel volgas geven. Achter dit systeem ziet men het mechanisme waarmee men het stationaire- en volgas-toerental instelt. Foto: Pieter Klein, Leeuwarden 28 juli 2010. (groot formaat) |
 |
Een
hulpsetje met een Lister één cilinder. Links de lens/dekwaspomp en rechts op het fundatieframe is alleen nog het stoeltje van dynamo zichtbaar. Foto: Pieter Klein, Leeuwarden 28 juli 2010. (groot formaat) |
Naar deel 1 Overzicht.
Naar deel 2 Interieur.
Naar deel 3 Werfbezoek.
Naar deel 4 Details.
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|