|
Aanvullingen
en
correcties zijn welkom.
*Schepen, die in beheer
zijn bij een museum of soortgelijke instelling.
Onder een museumschip
wordt echter
ook wat anders verstaan..

(iets groter formaat)
|
Voormalige
reddingboot
'INSULINDE'
van de K.N.Z.H.R.M.
Thans
eigendom van het Scheepvaart Museum Amsterdam.
De eerste zelfrichtende motorreddingboot. Gebouwd 1927.
18,80
x 4,05
x 1,45 m. Oorspronkelijk uitgerust met 2 Kromhout Gloeikopmotoren 60 PK
400 tpm. In 1949 vervangen door twee Gleniffer 6 cylinder diesels met
een
vermogen van 120 PK bij 900 tpm.
De reddingboot was tot 1965 in Oostmahorn gestationeerd
en was
vooral
op de Noordzee, maar vaak ook op het wad actief. Zusterschip: Neeltje
Jacoba.
|

(groot formaat)
|
Reddingboot
Prins Hendrik van het Redding Museum Dorus
Rijkers, Den
Helder.
Zelfrichtende motorreddingboot. Gebouwd 1951. 20,37 x
4,05 x
1,42 m.
2 x 120 PK, 900 tpm., Gleniffer.
Station: Den Helder. Als reserveboot op diverse andere
stations werkzaam
geweest.
(Kolmeersland, Sneekweek, 2000.)
|

|
Een ijsschuit in het
museum
te Sneek. In de waterrijke gebieden ging ook 'swinters het vervoer vaak
nog over water. Al zal er met dit 'vaartuig' wel niet veel vervoerd
zijn.
(1996)
(groot formaat)
|

|
Geen
bedrijfsvaartuig, maar een speeljacht. Ik wilde U echter
de foto
niet onthouden.
(iets groter formaat)
|

|
Voormalig
directievaartuig 'Christiaan Brunings' van het scheepvaartmuseum
Amsterdam.
Gebouwd in 1900 bij Meursing, Amsterdam.
31,25 x 6,66 x 1,89 meter.
Ketel, verwarmd oppervlak 110 m2, werkdruk 10 atm.
Stoommachine: 2 cilinder Meursing 375 ipk. bij 185 tpm.
[E> B.A.S.M.]
(andere foto)
Hasselt (Ov), 18 juli 2007
(groot formaat)
|
Naar deel 2.
top

|
|