Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Plakboek Mechanische voortstuwing.
Naar afbeeldingen overige wijzes van voortstuwing.
Naar hoofdbestand.
 |
De
TLZ I en de TLZ III van de Beurtdienst De Hoog [A>] in de nadagen van de beurtvaart, gekoppeld varend op de
lek. Foto: ca. 1963. Inzender: T. de Hoog, Gouda. (groot formaat) |
 |
Een
wel heel dicht op het roer geplaatste en stevig aangegroeide schroef. Het zijn
voornamelijk zeepokken, die aangegroeid zijn, iets waar men op
zoetwater zeer weinig last van heeft. (detail van de naaf) Foto: F. Logghe, Sluiskil 15 oktober 2006. (groot formaat) |
 |
De bakboordsschroef van het
dubbelschroefs beunschip
'Eben-Haëzer'
(Meer
foto's). Het uitstekende deel van schroefaskoker wordt soms hoos genoemd (witte pijl)
De
constructie aan het eind (gele pijl) noemt men de schroefasuithouder. (Foto: B.v.Roest juli 2004.) (Grote foto) |
 |
Een beetje vreemde roerpropellor. |
 |
Niet
erg duidelijk helaas, maar
dit beunschip gebruikt twee
roerpropellors. Vrachtschepen maken zelden gebruik van een
roerpropellor. (Grote foto.) |
 |
Een
roerpropellor wordt tegenwoordig, we hebben tenslotte de 'Engelse
ziekte', een azimuth-drive genoemd. Dit is een zogenaamde 'Aquamaster'
die, omwille van een lager geluidsniveau, van een zevenbladsschroef
voorzien is. (andere foto) Foto: Leo Schuitemaker, 22 januari 1991. (groot formaat) |
Naar hoofdbestand.
Naar afbeeldingen overige wijzes van voortstuwing.
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|