Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Relingwerk e.d.
Deel 1.
 |
De draadreling
(met
plaatstalen scepters)
en drenkelingenhaak
op een reddingboot.
Ook de verschansing
heeft natuurlijk de functie die een reling heeft. (groter formaat) |
 |
Beide
roeven
worden gesierd
met een hekwerk
en een naambord
(erg handig bij
het
spannen van een zonnetentje),
terwijl het rechter schip ook een hekwerk rond het achterschip
heeft. Foto M.v.Buren (groot formaat) |
 |
Op
deze roef
geen normaal
hekwerk, maar
een hele stellage om een zonnetent te kunnen spannen. Langs het trapje
en het brugdekje
het gebruikelijke
relingwerk. (groter formaat) |
 |
De stuurhut
is alleen
over het roefdek
bereikbaar. Langs de randen van de roef daarom een hoge reling, i.p.v.
een laag hekwerk. (groter formaat) |
 |
Trap
en brugdekje worden hier met een brugvleugel
afgeschermd. Degenen, die achterlangs de stuurhut willen worden met een
hoge reling beschermd. Foto B. v. Roest, Schoonhoven. (groot formaat) |
 |
Een
hekje in een buisreling
van een dagpassagiersschip. (groter formaat) |
 |
Een
grijp- of veiligheidslijn
langs
het gangboord van het beunschip Eben-Haëzer. Foto: B.v.Roest, Krimpen a/d IJssel, juli 2004. Meer foto's van het schip. (groot formaat) |
 |
Vooral
beunschepen hebben heel weinig 'reling' langs de
gangboorden.
Er blijft te veel zand achter liggen. (groter formaat) |
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|