|
Aanvullingen
en
correcties zijn welkom.
Alhoewel velen de term 'licht' gebruiken, als ze het geheel
van behuizing en lichtbron bedoelen, meen ik, bij nader inzien, dat men
toch de voorkeur dient te geven aan het gebruik van het woord
'lantaarn'. Helaas zal men op deze site voorlopig nog veelvuldig de
term 'licht' tegenkomen op plaatsen waar 'lantaarn' beter ware geweest.
|
De
lichtsectoren van
de belangrijkste lichten der navigatieverlichting.
Buiten deze sectoren mogen de lichten niet zichtbaar zijn.
'Nul graden' staat voor rechtvooruit. Gemakshalve gaat men er vanuit
dat dat overeenkomt met de lengteas van het vaartuig.
|
 |
De boordlantaarns werden in
lichtbakken
geplaatst.
De lichtbak moet er voor zorgen dat er aan de
voorzijde een scherpere scheiding tussen licht en donker, dus tussen
het
rode en het groene boordlicht,
is.
(rechtvooruit is links in de tekening.)
|
|
|
|
De (schematische)
posities van de lantaarns. Top-
en heklantaarn moeten
zich nabij de lengteas van het vaartuig bevinden. De
boordlantaarns moeten op grote schepen nabij het boord geplaatst zijn.
|
|
| De
toplantaarn moet in veel gevallen een flink eind boven het dek
geplaatst zijn en daartoe gebruikt men een lichtmast. Naar 'oud'
schippersgebruik hangt men daar rond de kerstdagen een kerstboom in
top. |
|
|
|
|
Het licht van de
boordlantaarns mag niet (door de lading) onderschept worden.
De lichtbak
of de lantaarn wordt daarom hoog geplaatst en soms zelfs op draaiijzers, zodat ze,
indien nodig, verder naar buiten gedraaid kunnen worden.
|
|
De extra lichten die
sommige schepen moeten kunnen tonen, worden vaak op het achterschip
gevoerd. Al die lichten bijelkaar noemt men een kerstboom.
Enkele van de onderste lichten zijn dubbel (rood/groen). |
|
|
|
|
|
Electrische boordlantaarn.
Nieuw model. Hierbij zijn lichtbakken niet langer verplicht.
|
|
|
Een
twee-delig blauw-bord met de lantaarn ìn het bord. Het
bord
wordt
electrisch bediend.
Foto: B. v. Roest, Schoonhoven.
(groter
formaat)
|
|
Een
fraai model schijnwerper. |
top
 
|
|
