Aanvullingen en correcties zijn welkom.
 |
Verhoogde
kookherft
op
een motorscheepje. (Schellingwoude, eind jaren 70) |
 |
Op de
voorgrond de kookherft aan boord van de luxe-motor 'Dankbaarheid' (meer foto's). Foto ingezonden door: A. Leinenga, Franeker. |
 |
Eigenlijk
een kookherft, maar de herften
ontbreken. In plaats daarvan zien we
twee hemellichten (mogelijk machinekamer ingangen) ter weerszijden. Foto: F. Logghe. (groot formaat) |
 |
De
kookherft (4) verwerkt in de machinekameropbouw
van
de sleepboot
'Hiljo' van Schipper de Jong. (Verklaring overige cijfers.) Sneek, 2002. (groter formaat) |
 |
Bij spitsen zien we vaak tegen
de achterwand van de stuurhut een
complete
uitbouw, die uit afzonderlijke afdelingen bestaat. Een naam hiervoor is
nog steeds niet bekend. Maar misschien noemen onze zuiderburen het een tabernakel. Hier zien we links een soort kookherft, in het midden een hemel- of schijnlicht voor het achteronder (denk ik) en rechts waarschijnlijk een berging (mogelijk in gebruik als een soort gasherft). Boven het achterdek de pijpen waardoor de ketting van het stuurwerk loopt. Let trouwens op de zeer fraaie stuurbovenbouw! van de "Alphons". Foto: F. Logghe. (groot formaat) |
 |
Het
'tabernakel' in een andere vorm. De middelste kast is
waarschijnlijk de kookherft. Bij deze en vele andere spitsen heeft men
boven het achterdek een afdak aangebracht, zodat men droog kan staan
tijdens de bereiding van de warme hap. Foto: F. Logghe, Gent, 9 mei 2006. (groot formaat) |
 |
Elders
is dat anders opgelost. Eerst verhoogde men het kookherft
opdat potten en pannen droog bleven, later verbreedde en verhoogde men
de herft nog verder zodat men zelf ook droog stond. Men spreekt dan wel
van een kook- of stookhut, soms van een kombuis.
Hier wordt de kookhut (7) gesierd met de scheepsnaam. Verklaring overige cijfers. Kolmeersland, 2002 (groter formaat) |
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|