Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Menu duwvaart.
Naar deel 1.
 |
Hydraulische koppelingen Het koppelverband met de "Gresvenico" gebruikt hydraulische cilinders voor het koppelen. Foto: Leo Schuitemaker, Volkeraksluizen, 6 augustus 2008. (groot formaat) |
 |
Het
duwschip is voorzien van de cilinders. Kleine
cilinders verzorgen de hoogte instelling bij het koppelen. De pen op de
bak is uitneembaar. Foto: Leo Schuitemaker, Volkeraksluizen, 6 augustus 2008. (groot formaat) |
 |
Het
schip en de bak beschikken nog wel over koppellieren en die typische
bolderachtige draadgeleidingen, waarvan ik niet weet of ze ook een
speciale naam hebben. Foto: Leo Schuitemaker, Volkeraksluizen, 6 augustus 2008. (groot formaat) |
 |
De
hydraulische koppeling tussen de vrachtduwbak
Janny-M (schepenDB)
en het duwschip Janny. De koppellieren zijn netjes ingepakt. Foto: Leo Schuitemaker, Volkeraksluizen, 4 augustus 2008. (groot formaat) |
 |
Het
duwschip beschikt niet over een verschansing;
het voordek is klein en flink
volgepropt; er zijn maar weinig voorbolders
en de voorroef heeft de deur in de
voorzijde; da alles maakt het duwschip minder geschikt om
zelfstandig te kunnen werken. Foto: Leo Schuitemaker, Volkeraksluizen, 4 augustus 2008. (groot formaat) |
 |
Duidelijk is te zien dat het systeem de beide schepen aan elkaar haakt. Niet zichtbaar is een kleine cilinder waarmee de geopende 'grendel' geheven kan worden. Foto: Leo Schuitemaker, Volkeraksluizen, 4 augustus 2008. (groot formaat) |
Menu duwvaart.
Naar deel 1.
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|