|
Aanvullingen
en
correcties zijn welkom.
Naar menu dekken.

|
Ook
op de steilsteven
'Risico' heeft men kalffdekken. Hier is het in de den ingezette
stuk bij de deksprong goed te zien.
(andere foto)
De Risico heeft ook aan de achterzijde van het kalffdek een deksprong.
(Foto)
Foto: Pieter Klein
Leeuwarden, 12 oktober 2010.
(groot
formaat)
|

|
Een
vrij korte steile deksprong waarbij men, zo te zien, van de gelegenheid
gebruik gemaakt heeft de den wat verder naar voor door te trekken.
(andere foto)
Foto: Pieter Klein
Leeuwarden, 12 oktober 2010.
(groot
formaat)
|

|
Daar
het water dat op het voordek komt geen uitweg via het gangboord kan
zoeken, is een royaal spuigat
wel op z'n plaats.
Foto: Pieter Klein
Leeuwarden, 12 oktober 2010.
(groot
formaat)
|

|
Het
blijft met verbouwingen aan schepen vaak gokken wat er precies gebeurt
is. Hier lijkt het er op als of er een nieuw voorschild geplaatst is.
De reden hiervoor zou kunnen zijn dat men het oude gangboord bij de dekstringer
afgesneden heeft, waardoor men enige breedte van het
gangboord kwijt raakte. Dat zou ook het vrij smalle gangboord
verklaren, maar zeker is dat niet, want sommige schepen hebben van
origine smalle gangboorden.
Foto: Pieter Klein
Zwolle, 10 oktober 2010.
(groot
formaat)
|

|
Weer
een kalffdek op een luxe-motor. Het is me niet bekend waarom er
een horizontale naad op de den voorkomt. Zou het een denverhoging zijn,
maar dan was de oude den wel erg laag. Een dergelijke lage den is voor
een luxe-motor niet normaal, maar kwam bij de voor de beurtdiensten bestemde
schepen wel voor.
(foto kalffdek)
Foto: Pieter Klein
Gouda, 3 november 2010.
(groot
formaat)
|

|
Dit
is de deksprong van een kalffdek op een kalffdek op de luxe-motor
Voorwaarts uit Oosterbierum. Eerst werd er een kalffdek gelegd ter
hoogte van de oude potdeksel. Jaren later (vermoed ik) werd op de
potdeksel nog een extra strook geplaatst om een nog hoger gangboord te
kunnen plaatsen.
(foto: kalffdek)
Foto: Pieter Klein
Leeuwarden, 20 augustus 2009.
(groot
formaat)
|
Naar menu dekken.
top

|
|