Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Deksprongen Achterschip.
Naar menu dekken.
 |
Indien
er kalffdekken aangebracht
zijn, wil het wel eens voorkomen dat men aan de achterzijde daarvan ook
een deksprong heeft, maar verre weg de meeste deksprongen houden
verband met een verhoogd achterdek. Foto: Pieter Klein Leeuwarden, 12 oktober 2010. (groot formaat) |
 |
Om meer hoogte in het achteronder te hebben is het achterdek van de Dankbaarheid 76 ton wel verhoogd, het achterdek van de wat grotere Onderneming niet. Foto: Han Visser, Zwolle. (groot formaat) |
 |
De
deksprong van de luxe-motor
Anthonetta. (andere foto) Foto: Pieter Klein Leeuwarden, 28 juli 2010. (groot formaat) |
 |
Helaas
ben ik vergeten welk type schip deze merkwaardige deksprong had. Ook
hier is deze aangebracht om meer hoogte in het achteronder te
verkrijgen. (andere foto) Foto: Pieter Klein Den Helder, 24 septmeber 2010. (groot formaat) |
 |
De
deksprong op de steilsteven 'Zwerver' uit Zwolle. Foto: Han Visser, Zwolle. (groot formaat) |
 |
Een
beetje wazig helaas (ik moet het nog maar eens over doen) deze
deksprong op een luxe-motor met kalffdekken. Foto: Pieter Klein Leeuwarden, 12 oktober 2010. (groot formaat) |
 |
Een
vrij lage deksprong op het motorbeurtschip
'Damsterdiep'. Foto: Pieter Klein Rotterdam, 3 november 2010. (groot formaat) |
 |
De
deksprong op het beurtschip 'De
Tijd Zal 't Leren II'. (andere foto) Foto: Pieter Klein Leeuwarden, 30 juni 2009. (groot formaat) |
 |
Alweer
een steilsteven met een verhoogd achterdek. Het is de 'De Tijd Zal 't
Leren' uit Gouda. (andere foto) Foto: Pieter Klein Gouda, 3 november 2010. (groot formaat) |
 |
Het
opstapje naar het dek boven de machinekamer van dit
beurtscheepje noemt men geen deksprong. Rechtsvoor ziet men nog
wel een naad in het gangboord
van de deksprong, die bij het anbrengen van het kalffdek verdwenen is. Foto: Pieter Klein Gouda, 3 november 2010. (groot formaat) |
Naar menu dekken.
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|