Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Naar deel 2.
 |
Een schalmvork. In de binnenvaart ook kettingstopper genoemd. |
 |
Het
voordek van een kopbak (foto)
met een kettingstopper op de
kettingkluis. Tussen het lier en de kettingkluis een extra rol waarmee voorkomen wordt dat de ketting gaat 'dansen', waardoor deze zich, tijdens het hiewen, uit de nesten zou kunnen werken. Foto: Leo Schuitemaker, Volkeraksluizen, 19-4-2007. (groter formaat) |
 |
Tussen lier en kettingkluis: een dek- of boegstopper. Veel kleine vaartuigen gebruiken ankerlieren uit de watersportbranche. Dit is een modern pomplier. (iets groter formaat) |
 |
De
kettingkluis van dit ankerlier is afgedekt met een rattendeksel. Tegen het bakboordsschild van het lier staat een handspaak of dekstopper. (iets groter formaat) |
 |
Een
rattendelsel, welke eventueel ook als kettingstopper gebruikt kan
worden. Foto: A. Visser, 16 november 2007. (groot formaat) |
 |
Een kettingstopper of
kettinggrendel, die men rond 1900, in diverse
uitvoeringen, op zeer veel schepen kon vinden. Wanneer het ankerlier in rust was, kon men met een hefboom de pal tegen de ketting drukken. Daarna loste men de vang een beetje, zodat de ketting zich zelf klemtrok tussen de kettingpijp en de pal. Wilde men de zaak weer los hebben dan moest men de ketting een tandje inhieuwen en viel de pal terug. Foto: A. Visser, 16 november 2007. (groot formaat) |
 |
Hier
ziet men het geheel van opzij. Alhoewel insiders het er niet mee eens zijn, is de juiste benaming volgens mij: kettinggrendel of dekstopper. Foto: A. Visser, 16 november 2007. (groot formaat) |
Naar deel 2.
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|