|
Aanvullingen
en
correcties zijn welkom.
Een bijdrage van: F. Logghe.
Foto's: F. Logghe, Haven van Brugge, 6 januari 2008.
Menu scheepsportretten.

|
De
Oil Express, hier in de achterhaven van Brugge is
netjes onderhouden en lijkt vaarklaar, maar enige informatie over de
eigenaar of de historie van het vaartuig is niet te vinden.
Wie weet meer?
(groter formaat)
|

|
Het
scheepje toont de lijnen, die in de jaren 50, mogelijk ook 60, populair
waren voor dit soort scheepjes. Het rondom doorlopende berghout is vrij smal.
Het voorschip ziet er nogal
gehavend uit.
(groter formaat)
|

|
De kop vertoont de sporen van intensief
gebruik en toont ons een aantal scherpe putten, die ongeveer op gelijke
hoogte liggen (zie ook één van de voorgaande foto's).
Mogelijk een gevolg van een lastig uitsteeksel op een voormalige ligplaats of van een kunstwerk in een gebruikelijke
vaarroute?
(groter formaat)
|

|
Het voordek van de
Oil-Express met het electrische ankerlier en toegang tot
het vooronder. Het toplicht is bij gebrek aan een
geschikte mast, op het ankerlier geplaatst.
Het berghout is over bijna de gehele lengte van beugels, voor de
bevestiging van autobanden, voorzien.
(groter formaat)
|

|
De
aanwezigheid van een hydraulische bunkergiek
wijst erop dat het schip (ook) voor de bevoorrading van (kleine)
zeeschepen gebruikt werd.
(groter formaat)
|

|
Het
uiteinde van de bunkergiek.
Het is bekend dat schippers vindingrijk zijn. Hier is een velg gebruikt
om te voorkomen dat de vulslang zal knikken.
(groter formaat)
|

|
De
stuurhut van de Oil Express met tegen de voorzijde de
machinekameringang (en berghok?)
Merk hoe de navigatielichten
in het dak van deze uitbouw zijn weggewerkt.
(groter formaat)
|
Menu scheepsportretten.
top

|
|