Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Een bijdrage van: F. Logghe.
Menu scheepsportretten.
 |
De
Gar werd in 1921 gebouwd bij Rijnstroom uit Leiden. Het schip is 16.7m
lang en 3.5m breed. De motor is een 2 cilinder Werkspoor uit 1966. De Gar onderweg naar Oostende. E > Tugspotters. Sluiskil, 2006. (groter formaat) |
 |
Even
eerder werd deze foto genomen. Met een flinke snor voor de boeg op weg naar Oostende. De Gar is wel voorzien van een duwsteven, maar gelukkig heeft men niet de stuurhut aan het duwwerk aangepast. (groter formaat) |
 |
De Gar drie jaar eerder te Oostende, tijdens het maritieme evenement 'Oostende voor Anker'. Op het achterdek; de koppellieren. De slechte kwaliteit is te wijten aan de eerste digitale fototoestellen, die werkten nog met diskettes!!!!! (groter formaat) |
 |
Duidelijk
is te zien dat de duwsteven, boven het waterbord, iets afwijkt van het
onderste deel. Het bovenste deel is waarschijnlijk van latere datum. De
duwsteven is van een zwaar 'rubberen' profiel voorzien. (groter formaat) |
 |
De
Gar in 2004 te Oostende. Boven en onder de patrijspoorten loopt een vreemde naad. Het lijkt erop alsof men de zaak een keer heeft moeten oplappen. (groter formaat) |
 |
De verluchting van de machinekamer met luchthapper en naambord. Links
in
beeld de scheepsbel; rechts
een vrij opvallende roestvrijstalen zwanehals. De patrijspoortjes vind ik, letterlijk, een beetje beneden de maat. (groter formaat) |
 |
De
motor, een Werkspoor 2 cilinder. Jammer dat de machinekamer ons geen totaal opname toestond. (groter formaat) |
 |
Normaals
de
motor. (groter formaat) |
Menu scheepsportretten.
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|