Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Luxe motor Watergeus
Een bijdrage van: F. Logghe, Brugge.
Foto's, tenzij anders vermeld: F. Logghe, Brugge.
Menu scheepsportretten.
 |
Watergeus
onderweg naar Brugge
op 27 februari 2007. Foto genomen tussen Gent en Brugge. Foto: Ronny Vandekinderen. (groter formaat) |
| De Luxe motor Watergeus
werd op 7 augustus 1929 onder de naam Jantje te water
gelaten bij scheepswerf
Apol, Wirdum, Groningen. Het schip, toen uitgerust met een Climax
ruwolie 2 cilinder 50pk was 27.03m lang en 5.27m breed. Het laadvermogen
bedroeg
130 ton. De opdrachtgever was H. Sannema uit Groningen. Tussen 1930 en 1940 werd de Jantje verhuurd aan WTAG (Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft). Tijdens de oorlog werd het schip gevorderd en gebruikt door de de bezetter. Het schip deed dienst als munitietransportschip. In april 1945 werd het schip beschoten. Een granaat doorboorde de achterroef. Het projectiel verliet het schip via de slaapkamer, waar op dat moment een Duitste soldaat lag te slapen. Deze is hierbij om het leven gekomen. Hieronder volgt een extract uit het rapport opgesteld door de verzekeringsmaatschappij Oranje: In 1951 werd de laadmast verwijderd. Vijf jaar later, in 1956 werd de Jantje verkocht aan de schoonzoon; Geert Hendrik Lever. De Jantje werd in 1961 bij Scheepswerf Poppe in Zwartsluis met ruim 11 meter verlengd. Het schip kreeg dubbele roeren en het stuurwerk werd aangepast. De motor werd door een Deutz 6 SAM 517, 6 cilinder 116 pk, vervangen. Het schip mat nu 38.89m x 5.29m en had een laadvermogen van 249 ton. |
 |
De
'Watergeus' varend als "Jamei-D" Foto: Archief Harry de Groot. (groot formaat) |
| In 1973 werd de motor door
een 8 cilinder Deutz vervangen.
Het schip
was toen verkocht aan Jan Davids uit Groningen,
die het schip herdoopte in Jamei-D. In 1981 ging het schip over
naar Lubbert Davids (zijn zoon?). Die
verkocht in 1990 het schip door aan Jenny
Margaretha de Doelder, die het herdoopte in Olivier en tot watertankschip
liet ombouwen. Het schip kwam in 1992 onder de naam Watergeus in de
vaart voor V.o.f. Terneuzen Watersupply
Service. Vermoedelijk moet het schip rond die tijd zijn DAF 1160
motor
gekregen hebben. Het schip heeft slechts korte tijd gevaren als watertankboot. Nadien deed ze dienst als waterdepot. Het duurde tot 37 uur om het schip te vullen. In 2002 werd de Watergeus te koop gesteld. Het schip werd gekocht door Dutch barges Ltd in 2003. Die handelde in naam van een Engelse klant. Deze klant, wiens naam tot op heden onbekend is, had plannen voor het maken van een kledijshop in het schip. Hiervoor werden de watertanks en het dek verwijderd, net als de schotten in het schip. Verdere plannen, echter nooit gerealiseerd, betroffen het vervangen en uitbreiden van de stuurhut, het plaatsen van 2 masten, het bouwen van een valse klipperboeg, enz... Daar de klant de verbouwingswerken niet kon betalen, werd er op het schip beslag gelegd, waarna het in Sluiskil, bij scheepswerf De Schroef, te koop werd gesteld. |
 |
De
'Watergeus' in zwaar verwaarloosde
toestand in Sluiskil. Merk nog het originele kleurenschema van toen het
schip als watertankboot voer. Foto: 27 december 2005 te Sluiskil. |
 |
De
'Watergeus' in zwaar verwaarloosde
toestand, zonder tanks en den,
maar met een grote hoeveelheid regenwater, in Sluiskil. Foto: 27 december 2005 te Sluiskil. |
 |
De roef met schotten voor de ramen. Foto: 27 december 2005 te Sluiskil. |
| Op 7 januari 2006 werd het schip aan A. S. uit London verkocht. Deze persoon ruimde het schip op en bouwde een houten den en dak over het vrachtruim. Alle plannen waren gemaakt om het schip naar London te varen. Financiëel leek dit laatste niet haalbaar en het schip werd verkocht aan Frederic Logghe. Die laatste verving de houten constructie door een stalen en legde opnieuw luiken op het schip. |
 |
Houten
den en dakconstructie op
de Watergeus. Foto genomen in maart 2006. (groter formaat) |
 |
Een
likje verf doet toch wonderen (Nu ja, een likje? Er zullen de nodige bussen op weggestreken zijn!) Brugge 2006. (groot formaat) |
 |
De stuurhut met op de voorgrond de tabernakels, zoals onze zuiderburen
dat plegen te noemen. Brugge 2006. (groot formaat) |
 |
Het
stuurhut interieur. (groot formaat) |
 |
De
scheidingswand tussen het woon- en het slaapgedeelte in de roef. (groot formaat) |
Naar deel 2.
E> Living Afloat; Website van de MS Watergeus. (Engelstalig) (Even goed zoeken, dan kunt U nog een hoop interessante foto's vinden! (Pieter).)
Naar menu scheepsportretten.
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|