Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Naar deel 2.
| De Nieuwe Rijnvaart Maatschappij is op 31 juli 1903 op
initiatief van de K.N.S.M. opgericht met het doel de doorstroom van de
per zeeschip in Amsterdam aangevoerde goederen naar het achterland,
Duitsland, te bevorderen. Voor het eerste schip koos toenmalige lid van
bestuur P. den Tex de naam 'Katwijk', waarbij de opmerking geplaatst
werd dat het de mogelijkheid bood om in het totaal een veertigtal
schepen een aardrijkskundige naam eindigend op 'wijk' te geven. Op 1 april 1982 hield de N.R.M. op te bestaan. |
 |
Houten
Directievaartuig
Vlietwijk. In 1942 bij de werf R.F. Niedelahne, Berlijn, als 'Deutschland' gebouwd. Afm. 11.65x3.24x0.81 m. 42 pk. Deutz Op 4 oktober1950 aangekocht door Scheepvaartmij. Walcheren te Amsterdam. (Hr. Splunter.) In 1951 aangekocht door de NRM en in 1973 gesloopt. Voor zover bekend is dit de enige foto van dit vaartuig! De foto is genomen vanaf het roefdek van de Moswijk, terwijl deze ongeveer ter hoogte van de huidige Piet Hein tunnel, Amsterdam voer. Foto: Bertus Beukers, Almere. Amsterdam, 1971. (groot formaat) |
 |
De
'Kroonwijk' werd in 1955 bij Vredenhof, Amsterdam gebouwd. Afm. 17,00 x 4,18 x 1,85m.; motor 120pk Kromhout. In 1979 werd zij van de sterkte afgevoerd en ging zij 'Anna' heten. Na 10 jaar veranderde de nieuwe eigenaar, J. van Vliet, Amsterdam de naam weer in 'Kroonwijk'. Thans beschikt zij over een 365pk Caterpillar als krachtbron. [SchepenDB] (recente foto's) Foto: Bertus Beuker, IJhaven Amsterdam tijdens Sail '75. (groot formaat) Op de achtergrond 'Kaap Krat'. |
 |
mvs
Randwijk kort na de te waterlating in het vroege voorjaar van 1949. Het schip werd gebouwd op de Scheepswerf "Piet Hein" te Papendrecht en mat 61.95 x 7.84 x 2.45 m. Het was 650 ton groot en bezat 2 ruimen. Het werd voortgestuwd door 2 Bolnes motoren van 200 pk elk. In 1973 werd het schip verkocht. Scheepsportret. Verdere geschiedenis: 1973 Lia, eigenaar onbekend. 1976 Orion, eigenaar onbekend. 1978 Evergreen, eigenaar onbekend. 1990 Gesloopt Inzender: Do Strijp. (Groot formaat) |
 |
De
Reeuwijk voor de deur van het 'Rheinhafengesellschaft Weil am Rhein'
nabij Basel. Het schip is een zusterschip van de Randwijk. Verdere gegevens ontbreken. (Andere foto's) Foto: Collectie Jan Staal. (groot formaat) |
 |
Ook
uit 1949 is de Rietwijk, wederom een zusterschip van de Randwijk. [SchepenDB] Foto: Jan Staal. (groot formaat) |
 |
De
Dalwijk uit 1914, in 1952 verbouwd tot motorschip, hier met afgebroken
stuurhut. [SchepenDB] Inzender: Do Strijp. (groot formaat) |
 |
mvs.
Staalwijk werd in 1961 bij Gebroeders Pot te Bolnes gebouwd. Het 874
ton grote schip, dat voorzien was van een sleepinrichting,
mat 6,98 x
8,23 x 2,51 meter en werd door een 600pk Bones voortgestuwd. [SchepenDB] (andere foto's) Foto: Dieter Henken, Koblenz, 8 mei 2008. (groot formaat) |
 |
mvs
Waalwijk werd in 1903 bij Boele & Zn. te Slikkeveer als stoomvrachtschip,
met twee machines van 180pk, gebouwd. In 1938 volgde
de ombouw naar motorschip
en kreeg ze twee 300pk Kromhout motoren. Het
schip mat 67,45 x 8,43 x 2,65 meter. In 1963 werd ze van de sterkte afgevoerd en omgebouwd tot passagiersschip. Ze vaart thans onder de naam 'Lady Anne'. [SchepenDB] (andere foto's) Foto: Dieter Henken, Andernach, 2 juli 2008. (groot formaat) |
 |
Aan stuurboord langszij bij
de Lisa Britt vaart de Dejo-B, de voormalige
Maarwijk. Het schip is omgebouwd tot cementtanker. Het
oorspronkelijk
5005 cm lange schip is om onder de 50meter grens te geraken helaas 55
cm kwijt geraakt. [SchepenDB] Foto: Dieter Henken, Oude Maas, 25 maart 2010. (groot formaat) |
 |
De in
1973 bij Bodewes te Franeker gebouwde 'Winterswijk' werd later verbouwd
tot motortankschip.
Het scheep meet 84,7 x 9,5 x 2,89m en is 1450 ton
groot. Het vaart thans (2010) onder de naam 'Volharding 9' voor
Topiceja BV uit Zaandam. [SchepenDB] (andere foto) Foto: Dieter Henken, Oude Maas, 31 oktober 2010. (groot formaat) |
Naar deel 2.
top
| |
|
|
|
|
|
|