Aanvullingen en correcties zijn welkom.
Naar menu motoren.
 |
Enterprise
motoren zijn vooral bekend als voortstuwingsbron in de zogenaamde Franse motors.
De gebruikte motoren waren van het type DMG 36, waren
480 pk sterk, draaiden 400 toeren per minuut en wogen tegen de twintig
ton. Foto; René te Pas, Nijkerk 6 oktober 2011. (groot formaat) |
 |
De
motoren waren orgineel voorzien van een Elliot uitlaatgasturbine. Deze
werd later vervangen, maar het is mij niet bekend door welk fabrikaat De motoren zijn direct omkeerbare 4 takt dieselmotoren en maken gebruik van een luchtstartinrichting. Foto; René te Pas, Nijkerk 6 oktober 2011. (groot formaat) |
 |
De
brandstof voorziening gebeurt, zoals gebruikelijk bij omkeerbare
motoren, middels afzonderlijke brandstofpompen welke direct boven de
nokkenas geplaatst zijn. Foto; René te Pas, Nijkerk 6 oktober 2011. (groot formaat) |
 |
Oorspronkelijk
waren de Enterprise motoren voorzien van een watergekoelde uitlaat,
maar later is men overgestapt op een droge uitlaat. Foto; René te Pas, Nijkerk 6 oktober 2011. (groot formaat) |
 |
De
machines werden in de USA gebouwd. De Biesbosch verzorgde de inbouw in
de door haar gebouwde Franse motors. Ook de onderdelenvoorziening,
reparatie en revisie liep via De Biesbosch. (meer foto's van deze motor) Foto; René te Pas, Nijkerk 6 oktober 2011. (groot formaat) |
 |
De
schepen waren voorzien van electrische installatie welke op 110 volt
gelijkspanning werkte. Deze installatie maakte het mogelijk bepaalde
'normale' electrische apparaten van Amerikaanse makelij te gebruiken. De electrische energie werd verzorgd door twee dynamo's. Via de hoofdmotor werd een dynamo van 7500 W aangedreven. De hulpset, eerst uitgerust met een Hercules, later met een Samofa diesel, was voorzien van een 1000W dynamo. Foto; René te Pas, Nijkerk 6 oktober 2011. (groot formaat) |
 |
Een
Enterprise van het type DMG 8 uit 1942. Deze motor levert zonder turbo
500 pk bij 400. Volgens de informatie van een bedrijf wat krukassen slijpt, heeft deze motor in een Landingsvaartuig dat aan de invasie op Normandie meegedaan heeft, gestaan. In 1954 werd de motor in de Zagri 4 geplaatst. Inzender: H. van der Ziel, Hattem (groot formaat) |
 |
Van
1982 tot 1989 voer de Zagri 4 onder de naam 'Stad Hattem' en was H. van
der Ziel de eigenaar. Hij vertelt over de Enterprise:" Ik heb met de motor weinig problemen gehad, alleen 2x een paar drijfstanglagers die er waren uitgelopen en bij heel warm weer wouden de startkleppen wel eens blijven hangen maar daar waren we op laatst al op in gespeeld wat er dan moest gebeuren". Inzender: H. van der Ziel, Hattem (groot formaat) |
 |
Een Enterprise DMG 8 met turbo. Deze motor levert 700 pk bij 400 tpm. Inzender: H. van der Ziel, Hattem (groot formaat) |
top
| JavaScript DHTML Menu Powered by Milonic |
|
|
|
|
|
|